Aerosvit - Nytt nav i Kiev

Vår affärsidé är att göra Kiev till ett nav. För svenska passagerare är det ju främst våra destinationer Bangkok, Beijing och Dubai samt Delhi som lockar.

Boeing 767-300 en pålitlig arbetshäst på Aerosvits långlinjer

Det säger man på Aerosvit i Kiev när Resetips var på besök. Det betyder dessutom billigt flyg i kampanjer tidvis på året, då priserna för den som tar vägen över Kiev kan ligga på hälften av de vanliga. Flygplanen är västerländska. Servicen ombord når i alla fall hyfsad charterstandard och viljan märks om än standarden inte riktigt når västbolagens. Inga säkerhetsanmärkningar finns. Kievs flygplats är okey, med bra taxfreebutik och moderna utrymmen för caféer och barer när du väl kommer in. Pass- och visumkontrollen för den som ska in i Ukraina kan dock upplevas som ”mycket uniformerad av gammal östtyp”. För transferpassagerare fungerar utrop och information på Kiev väl.

Aerosvit flyger non-stop från Stockholm på två timmar, med bekväm tidtabell och nattstoppande flyg.

- 70% av vår trafik på Bangkok är transit. Andra destinationer som kan vara intressanta via Kiev är Baku, Tel Aviv och så vårt eget Krim med tre dagliga. Det säger Alexey Raskaley, ansvarig för linjeplanering.

Boeing 737-300 och -500 används från Stockholm till Kiev

Samtliga turer är med moderna västflygplan. På Stockholmslinjen används Boeing 737-300, bolaget har nio av den generationen och för långdistanstrafiken är det tre Boeing 767-300ER som gäller. Till Krim under säsong är det också Boeing 737.

Aerosvit betyder Flygande värld i översättning och bolaget flyger också på USA och Kanada.

Under senare delen av 2006 hoppas man också ha byggt en egen terminal på Kievs flygplats, som ligger 38 km utanför staden.

Vi har flugit fem år nu på Stockholm och linjen börjar långsamt bli lönsam, säger Alexey Raskaley, ansvarig för linjenätet. 50-70% av våra resenärer fortsätter vidare. De ökade bränslepriserna påverkar även oss och några nya linjer är inte aktuella. Men från just Sverige gör vi mer och mer marknadsåtgärder för att locka transfertrafik. Vi har utbildat våra piloter delvis hos SAS och jag tycker att vi gjort stora ansträngningar för att få en kabinservice av full väststandard.

Aerosvit har också ett samarbete med SAS ägda Air Baltic, och de två delar på Kievtrafik via Riga. Aerosvit är medlem av IAT

Vi hoppas också att Eurovisionsfestivalen ska ge Ukraina mer PR och att många unga människor får upp ögonen för landet. Även om vi fortfarande har få internationella hotell är det ingen brist på boende. Att hyra en lägenhet är ett bra prismässigt alternativ även för korta besök. Många hyr ut. Mat och dryck är billigt och bra här.

Aerosvit är ett rätt ungt bolag vad gäller de 1300 anställda. Kostnadsmässigt klarar vi oss väl mot lågprisbolagen.

Aerosvit har 34% av marknaden i Ukraina och är det mest ”marknadsaggresiva”. Bolaget är till 38% ägt av holländskt investeringskapital och till 22% av staten. Aerosvits inrikestrafik bedrivs från samma flygplats; Kiev har annars också en cityflygplats.