Vad orsakade Spanairkraschen?

Den tragiska olyckan med Spanairs MD-82 på Madrid Barajas den 20 augusti 2008 är inte bara tragisk, utan även ytterst ovanlig. Flygplanstypen MD-82 är en säker slitvarg, utan någon anmärkningsvärt dålig säkerhetsstatistik.

Flygplanet i fråga var 15 år gammalt, en relativt ung MD-80 med andra ord. Flygplanets ålder ska inte påverka säkerheten. De underhålls in i minsta detalj enligt ett noggrant schema som gör att ny som gammal har samma "fysiska ålder". Olyckor vid start är mycket ovanliga, men har låg överlevnadsprocent p g a den stora bränslemängd som finns ombord. Ett flygplan av denna typ ska kunna lyfta på en motor, även med full last, om den passerat den beslutspunkt på banan, där det inte längre är möjligt att bromsa säkert innan banan tar slut. Spanairs MD-82 lyfte, enligt dagen efter tillgängliga uppgifter, innan kraschen. En fågelkollision kan slå ut motorerna. Terrordåd tycks ha uteslutits.

Att motor och vinge på vänster sida ska ha brunnit innan kraschen är vittnesuppgifter som ofta förekommer, ett slags psykologisk förflyttning av tidsaxeln i en dramatisk händelse. Ofta är de felaktiga, vilket inte utesluter att de är riktiga i detta fall. Kvarvarande olycksorsaker kan tyda på mekaniskt fel, underhållsslarv eller tekniskt slarv i samband med att planet, enligt uppgift, avbrutit sin första start efter ett fel. Det behöver dock inte haft med olyckan att göra. Olycksförloppet i Spanairkraschen är dock så underligt och ovanligt att sabotageteorin antagligen står först på haveriutredningens lista, möjligheterna att få olyckan snabbt klarlagd är dock goda. Att en start tidigare avbrutits talar dock mot sabotage, om ett samband överhuvudtaget finns.

Pilotfel är också tänkbart. Såväl pilotfel som teknikfel skulle slå mycket hårt på flygbolagets goodwillkapital, eftersom det i grunden då är slarv och inte olycka. Flygolyckor brukar oftast inte ha en enda, utan en olycklig serie omständigheter, till orsak. Planet var fullsatt vid olyckan, men sannolikt inte vid maxvikt, eftersom det skulle flyga knappt halva sin räckvidd. Brandteorin före krasch får något ökad trovärdighet då planet tycks ha "exploderat" vid nedslag, dvs. varit utom kontroll.

Någon anledning att undvika flygplanstypen MD-80 finns inte. Vad gäller flygbolaget Spanairs tillförlitlighet kommer detta sannolikt att klarläggas mycket snabbt.